即便已经来到了以新能源汽车为主的大环境，但对于很多还没有买车的潜在用户来讲，特别是购买人生中第一辆车的朋友，还是更愿意看一些有时间历史积淀和品牌口碑的产品。而且针对部分年轻用户而言，更希望能够用可以接受的价格，买到一台情绪价值很高的运动型轿车，所以在这其中，长安旗下的UNI-V、领克旗下的03，以及本田旗下的思域和大众旗下的高尔夫等等，这些依然活跃在汽车市场当中。
首先，新款长安UNI-V在外观上的变化主要集成在车头，例如整个前脸改的更加简约，同时对比现款更能凸显出俯冲战斗的姿态，而从车侧的角度来看的话，就是很有攻击性的鲨鱼鼻设计。除此之外，前保险杠两侧的导流槽也同样进行了重塑，两侧的大灯组造型依然是保留了以往的设计风格。
而在车身侧面，新款长安UNI-V的运动版提供了19英寸扁平比更低的轮胎，同时多辐式的熏黑轮毂，以及大盘径打孔的刹车盘和橙色的刹车卡钳，这些也进一步提升了新款UNI-V的运动感。除此之外，新款长安UNI-V还将门把手更换为半隐藏式的设计，同样也是当下比较流行的设计。
来到车尾部分，新款长安UNI-V继续采用贯穿尾灯，但对比现款，新车尾灯中央的Logo也可以点亮，而且灯组两侧的灯带布局也进行了细微的调整，再加上标配的电动尾翼，以及运动版车型采用的双边四出排气筒，这些同样可以提高整车的运动氛围。
其次是内饰，相比起外观而言，新款长安UNI-V的内饰变化非常大，与现款车型相比，新车的内饰缺少了几分活泼和个性，仿佛被社会磨平了棱角一般，被迫采用了随大流的仪表台布局。不过有一说一，新款长安UNI-V的内饰用料确实提高了好几个档次，而且悬浮式的中控大屏也能够带来不错的科技感，内部的UI界面，以及整体的操作流畅度，也能够带来年轻人想要的智能化体验。
除此之外，新款长安UNI-V的方向盘造型也有所改善，对比现款同样会更传统一些，但三辐式的双平底布局，还是保留了一丝运动气息，配合上一体式的运动座椅，同样可以营造出运动气息。不仅如此，新款长安UNI-V的无线充电面板也进行了升级，功率提升的同时也加入了风冷散热。
至于空间，我觉得对于一台偏向于驾驶者的运动轿跑，不需要对它的空间提出太高的要求，而且选择长安UNI-V的用户，也不会太过在意它的后排空间，因为他想要的只是拉风的外观，激进的驾控体验，以及大厂品牌带来的安全感。当然了，长安UNI-V的后排也并不是挤到不能坐人，只是对于同级别的传统家用轿车会显得有些压抑。
最后就是动力，新款长安UNI-V与现款一致，有1.5T和2.0T，而且打开机舱盖之后可以发现，即便是搭载1.5T引擎的版本，同样给你安装了一个横向稳定杆，从而提升整车的操控性。而且在基础的数据上，1.5T版本的长安UNI-V就已经具备出色的动力性能，而2.0T更是有着245匹的最大马力，再加上低沉的排气声浪，真就可以带来很足的情绪价值。
写到最后，其实在深蓝品牌的首款车型“SL03”出现之后，这款车就总会给我一种长安UNI-V PLUS版的即视感。而直到今天新一代长安UNI-V的出现，我觉得当年的那种直觉是对的，因为从很多细节上来看，新款长安UNI-V确实沿袭了深蓝SL03的一些设计风格，再加上现阶段大多数车型的内饰都千篇一律，所以更让我联想到了这款车。不过话又说回来，强劲的动力，以及紧致扎实的底盘和澎湃的排气声浪，这些也是长安UNI-V吸引年轻消费者的关键。
编辑：李慧
一审：李慧
二审：汤世明
三审：王超
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